veteranlastbilar.se

Statspolisen ute och väger - observera statspolisbilen!

Polisbilen ser ut att vara en Ford från 1955, eller kan de vara 1956?

Kjell T skrev:Polisbilen ser ut att vara en Ford från 1955, eller kan de vara 1956?

Det är en 55:a. Syns på listen på framdörren. Förr så bytte man ofta ut listerna på 55 års Fairlane mot lister från en 56:a, och vips så hade man ett år nyare bil (den mer äventyrlige kunde även byta ut fronten men det var svårare att få tag i på skroten).

Mina føräldrar hade just en -55 2d HGV, ljusgrå, innan 1:a Studebakern, har ett foto på den någonstans, när jag va yngre gillade jag mest 56:orna men nu har jag ändrat mej.
Inget om lastbilen ännu...?

Var det inte olika blinkers också, runda på 55:orna och avlånga på 56:orna

Kjell T skrev:Var det inte olika blinkers också, runda på 55:orna och avlånga på 56:orna

Jepp, så är det.

Observera vågarnas höjd, gissa vilket drivaxeltryck det blev när poliserna misstolkade reglerna (eller om deras instruktion var helt idiotisk) och tog axel för axel på en FB88 boggie vilket medförde att drivaxeln nådde "taket=ramen" och därmed även fick belastning från löpaxeln. Det var bara förspilld tid att försöka få poliserna att begripa att instruktionen var fel, trots att de med egna ögon kunde se att drivaxeln lyfte bilens hela bakände.
Instruktionen syftade antagligen på att man måste köra upp driv- och löpaxel samtidigt sida för sida för att undvika denna felavläsning. Vad vägde en 24-årings chaufförs-påpekande med realexamen mot en "välutbildad" polis vid den tiden?!

Det är säkert fler än jag som har blivit felaktigt dömda på samma grund. För min del blev denna händelse en (en av flera) viktig vändpunkt i mitt liv, ska man vara åkare i Sverige på laglig grund, det går inte, tänk om och välj en annan yrkesbana.

PS,
Förmodligen en Gladsax-hytt.

Per Thomson skrev

Förmodligen en Gladsax-hytt.

Jag hade faktiskt samma tanke, och tippen ser ut att vara en Eiker.

// Kjell N

Eiker är förmodligen något sydsvenskt fabrikat vilket jag inte känner till såväl, men sådana igen-känningstecken är mycket välkomna här. Ditt inlägg Kjell fick mig att studera bilden än en gång och jag la nu märke till stabiliseringsstagen för stakar. För de som inte känner till det så var det mer regel än undantag att ett flak skulle ha fäste för stakar. För bilar som regelbundet körde ved eller timmer visade sig denna konstruktion vara otillräcklig varför en marknad för särskilda bankar uppstod. Vid tiden när den här bilden togs hade man dock för länge sedan infört bankar men stakar kom ändå till användning ibland för lastsäkring t ex vid last av sågade trävaror.

Eiker är väl från Eslöv om jag inte minns fel.
Hälsn. Bosse

Eiker fanns i Lund.
Jag tyckte "lejontassen" liknar den som Eiker hade på sina trevägstippar.

// Kjell N