veteranlastbilar.se

Den här bilden såg jag på nätet för flera år sedan.
Man kan ju undra om man tänkt till när man lastat ekipaget?
Uppenbarligen har besättningen i ”skatan” heller inte gillat framfarten.


Lastbilen är i alla fall en Scania-Vabis L5550-120 av årsmodell 1960. Bilen ägdes av en del olika åkare i Malmö-området, men såldes till Blekinge län 1972 var den sannolikt också skrotades.
Bilen var försedd med lastkran som uppgavs vara en Forslund modell 300ZX de första åren, men då bilden är tagen uppges kranen ha beteckningen Foco typ K. Var kranen bytt eller är det bara olika modelltolkningar på en och samma kran?

// Kjell N

Anders Ason skrev:Högst sannolikt såg lasset prydligt och snyggt ut när fordonet påbörjade resan. När sedan hastigheten blev så hög att den då uppkomna centrifugalkraften medelst avvikelse ut i tangentens riktning i en av vägkonstruktörens försåtliga förändring av vägens riktning skapade en viss, till lagens mans otillfredsställande oordning, föranledde detta ett ingripande. Rapport avgavs i sedvanlig ordning.


(Polisbilen, en Valiant som gm sin elektroniska insprutning ökade farten när polisen tryckte in sändarknappen på radion.)

Va!, skulle denna Valiant -65 ha elektroniska insprutning? Nej, nu skojar Du allt - det tror jag inte på...

Volkswagens 411 var väl en av dom första med elektronisk insprutning?. Vet att det dom som körde mellan Töva å industrin i Sundsvall kom på att dom stannade när knappen på kom.radions mikrofon trycktes in.

Elektronik i bilar är spännande. Tidiga bilar från Holland med originalmonterade tjyvlarm startade inte inne på Unifos område i Stenungsund, de fick bärgas ut från området. Anledningen blev nog aldrig riktigt utredd, någon förändring gjordes och plötsligt fungerade allt som det var tänkt.

Stina.

Farsan hade en gammal 144 krimbil o när hans sambo åkte med fick hon alltid hjärtklappning,hon hade pacemaker,de visa sig att under passagerar sätet satt en jätte låda me elktronik som påverka hennes pace maker,farsan skruva ur allt sen åkte hon med utan problem...

Elektroniskt styrd insprutning hör kanske inte riktigt hit, men den första serietillverkade bilen med en elektroniskt styrd bensininsprutning som fungerade något så när tillfredsställande var Volkswagen 1600 TLE typ3 årsmodell 1968 med Bosch D-jetronic insprutning. Årsmodell 1968 började tillverkas i augusti 1967 och var i huvudsak avsedd för marknaden i USA som hade vissa krav på avgaserna redan då. En del av dessa bilar kom också till Sverige. VW 411 och första årsmodellen av 412 hade samma typ av insprutning om de var utrustade med insprutning.
VW nyttofordon kunde fås med elektroniskt styrd insprutning from årsmodell 1976 i typ2 om man valde en 2-liters motor som alternativ till den 1,6-liters motor som var "basutförande". Många typ 2 -76:or i Sverige hade 2-liters motor med Bosch L-jetronic insprutning. Det fanns också en version av 2-liters motorn som hade dubbla Solex förgasare.

Farsan hade en sån 1600 med insprutning, fast från tidigt 70-tal. Den stannade om man åkte under dom stora kraftledningar som finns i södra delarna av landet. Här uppe funkade den bra.

Hur som helst,
bilden som tråden startar med är intressant. Och hur många av oss har inte varit med om obehagliga överraskningar när det gäller lastförskjutningar?

Volvo back in the days. Rejält lass. Kortet är på bilen som ska uppstå igen.
Något arbete kvarstår innan så sker.

Spännande,
hoppas att vi får återkommande rapporter under "Garaget" avdelningen.

Transport från Skåne till Västra Götaland

Transport från Dalarna till Västra Götaland

En transport från Värmland till Västra Götaland