veteranlastbilar.se

Gammalt mot nytt.
http://youtu.be/GnZs7JNXTd8

det var tider det
jag började köra lastbil när F88:an kom
jag har tagit trafikkort med vår första
som ny börjare var det lättare att köra
scania LBS76

Man får betrakta filmen som en PR-grej. Egentligen enligt min mening är det inte mycket som har hänt, lite bättre komfort och mycket starkare motor. Många av dagens förare förstår inte vilken levande kraft de har i sina händer då de kan köra lastbilen nästan som man kör en personbil. Skumpandet finns kvar än idag, det syns tydligt på filmen om än det är mjukare genom luftfjädring och hyttfjädring. Skumpandet uppkomst i grunden är inte åtgärdat, dämpning av vändskiveleden.

Vad säger man sedan om utvecklingen av transportekonomin, 38 tons tågvikt för 40 år sedan och 40 ton idag för internationella transporter, 2 ton på 40 år.

Filmen är ändå bra och Stefan ska en eloge för idén till jämförelsen

Motoreffekten i lastbilarna har stigit, men också totalvikterna. En motoreffekt på ungefär 10hk per ton totalvikt är och har varit gällande ganska lång tid, eller har jag fel?

Stefan och hans fantastiska F88 ska ha en stor eloge...men man måste påpeka att förr så planerade man körningen vid närmaste åsyn av en uppförsbacke och gasade utav bara den...för fick jag välja så hade jag valt 88:an..den slår 700 i alla avseenden...och är lackerad i ASG=) bara det....
För visst var sittställningen rak..ratten gick inte att flytta på...det var skumpigt och bullrigt men vem brydde sig..man körde lastbil..och man visste att man körde tungt..därför händer det så många olyckor idag...förarna tror att dom kör personbil ända tills det händer något och tågvikten skjuter på.