veteranlastbilar.se

Stellan skrev:Nope...men det är en nära släkting till DAF

/Stellan

Stellan skrev:Den här är nog också lätt för forumets deltagare, men jag gör ändå ett försök att komma åt er



/Stellan

Varför ser inte alla nyare lastbilar som kör styckegods på långtrad, ut ungefär som den här? Kan det bero på att våra svenska märken fortfarande inte tillverkar bilar som går att använda direkt utan enbart chassien (vissa försök har gjorts dock)? Ett mycket ålderdomlig synsätt kan tyckas som härstammar från bilismens barndom. En fjärrgodsbil borde väl inte ha så specielle krav så att den inte skulle kunna gå att köpa färdig över disk? Verkar inte ha hänt nå´t sedan 1986!


Vem blir först? SCANIA eller VOLVO och med därtill hörande släp i samma design?


(OBS "Spindelbultsstyrning" på släpet!)
/Anders

arnfinn skrev:Det der høres skummelt ut - ingen fører i den bogserede bilen Da må man jo i det minste lage en rattlås av solid hampetau eller lignende Det har jeg forresten vært med på...forteller om det en annen gang.

Hmm...som du ser så har släpet samma design som dragbilen och i utrymmet över framaxeln är golvet förhöjt och längst fram finns kylaggregatet eller värmen vid transporter som behöver det. Där lägger även vi svenskar alla öl vi tar hem för husbehov! när vi besöker Danmark o Tyskland.

/Anders

Per Thomson skrev:Klurig ide, bättre än den gamla reklamen med en massa kärror efter, jiggar säger dom visst i Skåne.

Apropå spindelledsstyning så behövs det inte något länkarrangemang mellan dragstång och framaxel förutsatt att den är fäst med två pukter i efterfordonet. De USA fordon som fanns i Tyskland bogserades utan förare i den bogserade bilen. Kanske någon har en bild som visar att det är två fästen för dragstång på stötfångaren för US Army truckar.