Utökad fordonspark!
Postat: 03 feb 2012, 21:34Hmm.. nu blev det ett litet problem? Bör den här tråden ligga här eller under "Smörjgropen"?
Hur som helst så hämtades det i dag mera skrot, som vissa säger. En lastmaskin MF33 som en gång inköptes till förvaret. Det betyder en maskin som är välutrustad men både det ena och det andra - dock ingen stereo! Det finns en del att göra och den vinner inget skönhetsrepris, utan den ska användas (med lite värdighet).
Hur som helst så hämtades det i dag mera skrot, som vissa säger. En lastmaskin MF33 som en gång inköptes till förvaret. Det betyder en maskin som är välutrustad men både det ena och det andra - dock ingen stereo! Det finns en del att göra och den vinner inget skönhetsrepris, utan den ska användas (med lite värdighet).
- mf331.jpg (325.84 KiB) Visad 12527 gånger
- mf332.jpg (328.38 KiB) Visad 12527 gånger
- mf334.jpg (299.9 KiB) Visad 12527 gånger
- mf335.jpg (347.52 KiB) Visad 12527 gånger
- mf336.jpg (265.04 KiB) Visad 12527 gånger
- mf337.jpg (415.34 KiB) Visad 12527 gånger
- Den ser plötsligt liten ut!
- mf338.jpg (334.3 KiB) Visad 12527 gånger
2, säger 2, blev sålda till samma åkare i Östersund, (menar den ena hette MF 44?). Den anställde som skött sig sämst senaste tiden fick köra Ferguson....
Tack för omtanken, vi får väl se hur framtiden ser ut? Fick med både verkstadshandbok och reservdelskatalog (kanske behövs?) Maskinen är en gång i tiden såld av SAAB ANA. Frågan är ju också hur mycket pengar man ska/kan lägga ner och en gammal europeisk maskin som tillverkades i flera länder bl a i Italien och Tyskland m fler vad som framgår, så borde den väl rimligen vara bättre än nyare produkter från Kina? Försvarsmakten provade nog noga vad de köpte och detta är ingen maskin som ska gå i yrkesverksamhet hela dagarna året runt. Har en Ferguson tidigare (sedan -83), en MF35 från 1959-60 och den går och går och priset på marknaden ökar hela tiden. 
, som inalles såldes i Ö-sund var midjestyrda. Årsmodell 1975 ev.?. Den 2-hj.drivna jag nämnde var dock bakhjulstyrd, påminner i konstruktionen om en baklastare. Broms med frikoppling, alltså 2 pedaler, fanns väl på dom flesta maskiner med converter?. BM-Volvos baklastre med converter hade en spak på rattstången, för "av och på" av frikopplingen.