veteranlastbilar.se

I tråden "En tankbil till........" viewtopic.php?f=1&t=3775 så kan man skymta något som påminner om ett svänghjul strax före bakaxelklumpen. Vilken funktion fyller detta?
Jag har sett liknande "svänghjul" på åtminstone två Scania-Vabis L60, bl.a. den som återfinns på detta foto.


Scania-Vabis t.ex. nämner inte detta svänghjulsliknande tingest varken i text (så vitt jag kan bedöma) eller bland sprängskisserna i sina reservdelshandböcker, så det är nog något slags eftermontage.

Det skulle vara skoj att få veta vilken funktion hjulet fyller.

// Kjell N

Man kunde tänkt sig nån form av tilläggsbroms, men verkar ju inte finnas nåt som kan ligga an mot hjulet för att bromsa. Det enda jag kan komma på i en hast är nån typ av balanseringsvikt, men då verkar den ordentligt tilltagen.

Jag har varit inne på samma tanke, men jag ser inget som ligger an eller ens kan ligga an mot hjulet, åtminstone på de bilar som jag upptäckt hjulet på.

Jag skulle kanske tillägga att de två Sc-V L60 som jag sett detta hjul på båda tjänstgjort inom Vägverket, om detta kan ha någon betydelse? Men varför skulle det i så fall även sitta på en Volvo tankbil?

// Kjell N

Har nyligen kommit över en Scania Vabis L63 -52 som också har ett sväng hjul framför bakaxeln, har funderat på funktionen. Kan det vara något med knutarnas vibbrationer
eller något med växellådan osynkat som det är.

(Bil är utrustad med en rostfri tank på 5200l som har andvänds till att transortera vin) .
#Thore Nilsson

Mjaa, den kan väl aldrig vara förberedd från fabrik för att driva en ballatarem?. Det var ju många bilars öde förr, men oftast satt man ju drivningen på medbringarn på växellådan. Nä, tror nog ändå mest på nån form av balansering.

Svängningsdämpare som nämnts sitter säkert bara på viss typ av utväxling på bakaxeln har det på min Volvo express då den e varv villig tex..

Har även sett de på perrong truckar å andra typ flygpl fordon som även de har nerväxlad bakaxel kardan får väl ett eget liv så hela bilen skakar..

Du menar Shaken not stirred så som J bond vill ha Anders ,Vinet som skvalpade i tanken hette Montrouge som kom på järnvägsvagn från södra frankrike
Om det har något med utväxlingen att göra så gick den här bilen inom stadgränsen allså inte i så hög fart,men man vet ju aldrig.
# Thore

Jag kan inte riktigt släppa tanken på att det skulle kunna vara en handbromstrumma med utanpåliggande belägg, och där den yttre trumman har tagits bort. Kan de ha byggt om bromssytemet någon gång tro?

/Stellan

Det ser ut att vara en torsionsdämpare med gummi fastvulkaniserat mellan navet och ytterringen. Kan tänka mig att det skulle finnas ett visst behov på chassin med lång kardanaxel. Det förvånar att det användes på L60 och inte på LS60, där de senare i kombination med boggilyft kunde ha ett visst behov av dylik tingest.

Här är en bild på hjulet från en annan vinkel och från en annan bil.

Kan det vara gummi mellan yttre och inre ringen? Färgen är definitivt annorlunda än gravrost. Det står några siffror som slutar på 0850 i detta område.

Frågan kvarstår, varför finns detaljen inte med i reservdelskatalogerna?

// Kjell N

Min gissning, om den inte finns i reservdelskatalogerna, är att torsionsdämparen monterats in i efterhand när det funnits anledning. Skall försöka komma ihåg att bläddra igenom pärmen med servicemeddelanden från den aktuella tiden, kanske det kan finnas något där.
( Vissa Volvo Amazon hade ett svänghul , såg ut som en liten bromsskiva, på växellådans fläns för kardanaxeln.)

Även Mercedes 123-serie hade en liknande anordning, som gick alldeles utmärkt att avlägsna, utan problem