veteranlastbilar.se

Foto på min N86 med plog.

Jävl snygg gammal bil med kran och plog.
/Skandinaven

Snyggt, passande för läget just nu.

Är det samma dimension på fram och bakdäck? Jag tycker bakhjulen ser mindre ut än framhjulen men det kanske är en synvilla?

Lars-Gunnar

Det är 11 00 R20 runt om, men dom två nya innre bakdäcken är diagonal från http://www.gripenwheels.com/ Mitas NB-16 heter däcket,framdäck Goodyear även dom yttre bak

Snökejepolisen anser att du bör sträcka om kedjorna, innan dom hamnar mellan hjulen. Knäpp lös å sträck mitten först, sen sträcker ut- å insida. Flytta efter kedjan över mönstret på däcket, så spar du lite bekymmer

Monterade och körde en sväng idag med bladet på,har ingen hudraulsväng på det ännu.

Vilka fina bilder!! Så trevligt att se en Volvo-klassiker med spetsplog! Det ger inspiration under iordningställandet av min N88:a. Har ett plogfäste liggande och en fin spetsplog stående. Hoppas kunna ploga lite nästa vinter.

// Johan

Verdandi skrev:Vilka fina bilder!! Så trevligt att se en Volvo-klassiker med spetsplog! Det ger inspiration under iordningställandet av min N88:a. Har ett plogfäste liggande och en fin spetsplog stående. Hoppas kunna ploga lite nästa vinter.

// Johan

Hoj johan hoppas att du har en mähler spetsplog till 88an.någonting annat duger väl inte i Lappvattnet.trevligt att se att den bilen äntligen har hittat hem till dig,Jag vet att du har drömt att få renovera den bilen sedan vi gick i 7:an i Burträsk,Lennart var förbi i Orrliden och drog några gammelhistorier om 88:an på ÄLVSBYHUS tiden,jag har inte slutat att skratta än Med din känsla för detaljer så kommer den att bli kanonfin.MVH JENS LINDBERG

Tjena, Jens!
Nja, 7:an var väl att ta i!?! men, visst, bilen har ju funnits i tankarna enda sedan farsan sålde den till Lennart. Ja, jag har hört en del historior åxå.. bla om när de drog fast Bröyten under gångbron på moröbacke .. eller när "Lelle" låste ut sig i Slussfors, i - 20 grader och kl 2 på natten... . Det finns många historier från då min far, A.Fahlgren och Olje-Hasse ägde bilen åxå. .. Vad det gäller plogen, så var det länge sedan jag tittade på den, så jag vet inte vilken tillv det är. Det är en Vägverks-plog, med förlängd högersida, och köptes på VV i Burträsk `90. Det var Nisse B, som kört in i en tjälförskjutning med 111:an och krökt bommen. Man monterade då ett blad ist för spetsplogen. Jag pryade för övrigt på VV vintern´87-´88, och åkte med Nisse nå´ra gånger i nämda bil och spetsplog ..
Det finns mkt kringutrustn kvar hemma, från N88:an bla saftblandare, komradio etc... även det som togs bort från bilen då den byggdes om till A-traktor. Tyvärr, stals det en del saker från bilen då den stod uppställd på ind.området och den utsattes även för vandalisering. Har du tips på var det finns delar, så tas de emot tacksamt! Tänkte prata med P-J W åxå, han har koll på det mesta. Är intresserad av att titta på din Titan, så jag hör nog av mig inom kort .
// Johan

Sicken tur han har med vädret när snöplogen ska provköras...gillar ekipaget starkt

/Stellan

Hur funkar det att styra med plogen är det bara hänga med eller har du styrkedjor.
Jag har aldrig fått nöjet att testa spetsplog dock den tradionella å de kunde bli spännande ibland typ krabbgång å fort går det.
Stiligt åk //Thomas

gunnilse skrev:Hur funkar det att styra med plogen är det bara hänga med eller har du styrkedjor.
Jag har aldrig fått nöjet att testa spetsplog dock den tradionella å de kunde bli spännande ibland typ krabbgång å fort går det.
Stiligt åk //Thomas

Jag har styrkedjor Gunnebo Z8 tror jag dom heter,ett problem som finns är att kedjan slår i styrarmen från servon vid fullt rattutslag annars går den stadigt även om man pressar ut en plogvall tex.

Ok jag körde några vintrar dock gillas inte kedjor i storstan så vi hade några ton på flaket men den ville sticka åt vänster när det blev lite mycke men man vakna till illa kvickt.
Tror största felet var elektrisk långsam pump å illa placerade reglage man kunde inte justera smärtfritt..