veteranlastbilar.se

Tjena var ute på lite vingel via jobbet och hittade den här är det någon som kan sätta en ungefärlig årsmodell. Hälsn Lars

Någonting mellan årsmodell 1970 och 1977. Det var mellan dessa år Volvo producerade typ F 89. Hoppas att ägaren "räddar" bilen och gärna renoverar den. Den förtjänar ett mycket bättre öde än att bara stå som på bilden. Bilen är "välkommen" i den fåtaliga skara räddade F89:or i vår land. För övrigt är ju några också fortfarande i bruk och några vrak är kända. De flesta F89 är förlängesedan exporterade eller har gått till skrot. Det finns ingen uppgift om identitet på bilen? Reg.nr eller chassinummer på insidan av vänsterdörren? Skulle vara kul att höra mera om detta "räddningsobjekt".

Om man tittar lite närmare så tycker jag att det påminner starkt om en G89, och det gör ju inte saken sämre Och visst påminner färgsättningen lite om OK´s tankbilar? Det skulle verkligen vara intressant att få veta mer om bilen...

/Stellan

Jo, tänkte även tanken, men på högerdörren står det väl F89. Detta kan ju vara fel emblem påsatt. Även G89 är numera mycket sällsynta i
Sverige.

Kristianstads Thermotrans skrev:Jo, tänkte även tanken, men på högerdörren står det väl F89. Detta kan ju vara fel emblem påsatt.

Ähh, de har väl bara dekaltrimmat G89 hade inget fotsteg framför framaxeln som F89 hade, så jag lutar nog åt G89 ändå

/Stellan

Tjena kollade faktiskt på insidan dörren men det enda jag tänkte på var chassie nr det var 6955. men fotstegen sitter på förarsidan på skärmen bakom hjulet. Men efter den här diskussionen måste jag ju titta bättre nästa gång jag är på jobb i området. Jag vet vem ägaren är men skulle tro att bilen är dödsdömd . Hälsn Lars

Oavsett om bilen är en F89 eller G89 så kan det vara så att bilen ska kapas ner till tanksläp. Det ser faktiskt lite "lurt ut" på bilden. Jämför hur Henke i Växjö räddade sin fina Scania LBS140 (då tankbil) strax innan liknande ingrepp skulle göras. Ett chassi ordnades snabbt fram och tanken flyttades över till detta chassi. På så sätt räddade Henke sin 140 till eftervärlden och renoverade den sen. Tänk om någon snabbt kan göra en liknande insats med denna gammel-Volvo. Bråttom, bråttom

Lasse Hsand skrev:Tjena kollade faktiskt på insidan dörren men det enda jag tänkte på var chassie nr det var 5886. men fotstegen sitter på förarsidan på skärmen bakom hjulet. Men efter den här diskussionen måste jag ju titta bättre nästa gång jag är på jobb i området. Jag vet vem ägaren är men skulle tro att bilen är dödsdömd . Hälsn Lars

Tack för svar. Tråkigt om bilen kan vara dödsdömd. Om ägaren bara har tänkt att skrota den kan den väl istället bjudas ut till någon "räddare".
Det skulle vara en kulturgärning.

Ungefärlig årsmodell frågas det om. När kom den svarta grillen? Verkar vara en sen G89, sista årsmodell var väl -77 men när kom som sagt första med svart grill?

Vad tråkigt om den skulle gå till skrot, det är ju verkligen ett unikt fordon.

Om jag har fattat det hela rätt så ingick både F- och G-modellerna samma chassieserie, och 4570 var det sista chassiet i 89-serien 1972...och 7734 var det sista chassiet 1973. Så det är med största säkerhet en 1973 års modell. 89:orna hade den breda plastgrillen redan från första årsmodellen, så det är extra svårt att avgöra vilket år de är från.

/Stellan

Har någon bild till. Lars

Tveklöst är det en G 89, troligen nyare än 73, eftersom den har 2 extraljus uppe i oljeluckan, och 2 fotsteg i kofångaren, Däremot slutade Volvo med den där solskärmen på 1976 års modell, så mellen 73 och 75.

Vad skiljer dessa två åt förutom den framflyttade framaxeln som jag just läst om i en bok om volvolastbilar. Det står inte så mycket mer. Men måste nog ordna så att jag kommer för bi den bilen inom en snar framtid. Är väldigt nyfiken vad det stod på typ skylten mer. Lars

Nja, det är just framaxelns placering som skiljer dom åt. Genom broformeln, paragraf 54 eller vad man vill kalla den, så ökade lastförmågan med längre hjulbas.

Väcker minnen om tanken jag hade samma tank på laxålås två vintrar dock hade den fyra fack å rymde fjorton kubik denna på bilden har fem fack å skulle tro den rymmer sexton kubik.
Grejen med dessa e att man får kuta upp för stegen å öppna stänga facken vid lastn sitter ett litet krönmärke i tanken så man får ha luckan öppen å kika ner så man vet när man skall stänga botten ventilen.
Vid ett tillfälle rök packningen i bottenventilen på främre facket vilket innebär oljebad då man fyllde bilen på runt tio min kan ni tänka att det var lite tryck i prylarna alla visste den dagen vad man hade för last
Eller denna e bättre röret till vänster bajonett fattn e anslutn till last röret å där är en backventil som "skall" täta.
Nu sitter det avstängningskran å det hade jag med dock svår att komma åt med laströr monterat så latheten bedrog visheten av med laströr sedan stänga ventil funkade tills en dag denna gången fick jag tömma ur skorna med eldningsolja då backventil inte slöt tätt (man lär så länge man lever) sen skall man alltid ha ett ombyte av kläder med sig