veteranlastbilar.se

Någon som har några minnen från när alla oljebolag lämnade över transporterna till ODAB?

Inte alla oljetransporter togs över av ODAB. POL skötte ju en del. Bägge företagen var sammanslagningar av flera oljebolags transportdelar. minns inte på rak fot och stående arm hur konstellationerna såg ut.

Kul bild måste vara Bosses bil på bilden själv hade jag en Scania 142a samtliga sadlade om från stenvagga till tank på vintern..
Några gick väl över till rena tankbilar de blev lite effektivare då..
Kommer inte ihåg alla bolag som var involverade i detta Pol levde eget liv men tror de försvann i samma veva jag sadlade om..

Jomenvisst jag glömde ju Pol i hastigheten...........
Här en LS111 från Kalmar som efter många år uppställd enligt bild blev skickad till Rogers i Eksjö och upphuggen.

Intressanta bilder.
Det var väl på 80-talet detta var aktuellt va?

Anders

Volvo bilden är från 80talet men 111 bilden är från 90 talet och bilen höggs upp i början på 2000 talet.
Och ODAB &POL var verksamma under åttiotalet
111:an ägdes från 1993 av SHELL och sedan 1997 av OK men behöll POL färgerna och loggan.

gunnilse skrev:Kul bild måste vara Bosses bil på bilden själv hade jag en Scania 142a samtliga sadlade om från stenvagga till tank på vintern..
Några gick väl över till rena tankbilar de blev lite effektivare då..
Kommer inte ihåg alla bolag som var involverade i detta Pol levde eget liv men tror de försvann i samma veva jag sadlade om..

Det ser ut som det står *53 på framskärmen, och Bosse har ju nummer 453 även idag så det måste vara han som syns på bilden
Han har ju faktiskt Volvo idag med fast en FM12 målad i Preems färger.

Jo visst e det så men det är inte Bosse i den han hade två bilar på den tiden själv körde han en gammal Odab 111a ren tankbil.
Å jag kan inte komma på namnet på hans pilot tror detta e runt 85..
Oljesvängen var kul men ack så långa dagar å men liksom doften satt i deo vad e de

80 tal

POL
Texaco
Gulf
Shell

ODAB
BP


OK. Egna färger, åkerier.
Esso-Statoil. Egna färger, både bolagsägda bilar samt separata åkerier

Lite om ODAB.
Det var inte riktigt så att Odab tog över ALLA oljetransporter. Grunden var Svenska BP AB`s organisation. I bakgrunden fanns Svenska Petroleum,(SP).
ett statligt företag som hade att garantera en del statliga och kommunala inrättningars säkra tillgång till värme och drivmedel. Men SP hade varken
depåanläggningar eller tankbilar till sitt direkta förfogande.
Däremot hade BP en väl inarbetad och fungerande organisation. I den turbulens som började utvecklas inom oljevärlden, kriser etc. fann SP det lämpligt att gå samman med ett etablerat oljebolag, det blev just BP.
Men BP var inget åkeri, deras bilar hade inga trafiktillstånd, och deras chaufförer behövde i princip inte ha mer än ett vanligt personbilskörkort.
För att göra historien kort, SP och BP gick samman i ett transport och lagringsföretag: OljeDistribution AB. De f.d. BP-bilarna måste skaffa trafiktillstånd och fick
gröna trafikbilskyltar. Chaufförer utan trafikkort fick sådana via någon snabbväg.
Därmed stod vägen öppen för ODAB att åtaga sig lagring och transporter för vilket oljebolag som helst.
Shell och Gulf genomförde en liknande omstrukturering. Resultatet blev transportföretaget POL.
Hälsningar
Malte E.

Jag gjorde någon gång under slutet av 80-talet en grafisk karta visande hela ODAB:s distributionsnät med depåer och kunder. Om jag minns rätt var det ett 30 tal depåer huvudsakligen utmed kuster.