veteranlastbilar.se

tycker ni dagens 25.25 är långt. gå då ej in på www.gustafssons allfrakt.se klicka på om åkeriet. längst ner på v sida.kortet är tagit framför gamla spedition R1.an markaryd. Sist jag pratade med Börge så sa han m-ryd--st-holm 12 timmar. men då gick det för fulla segel sa han å rättade te kepsen.

Hittar inte riktigt rätt bild tror jag eller är den den som finns här?
Kanske är samma bil i alla fall?

Anders

Hej helt ok. LBS.en med dubbla vagnar rullade fram till c;a 1972. då det blev nya längdbestämmelser. det var ju inte rake vägen till stockholm förr.men denna 76.an hade 260-hästaren så då följde det med .

Man undrar ju hur det gick att ta sig fram längs riksvägen med ett sådant ekipage?
Vägarna på 60-talet skiljde ju sig rätt rejält mot dagens motorvägar.

Lugnvik Transport hade ungefär samtidigt en LBS 76, med trailer och 3-axlat släp som gick 2 resor i veckan Jämtland-Skåne. Det ekipaget var dock endast 32 m., men det var nog fullt jobb ändå att upprätthålla turtätheten.

När ja var anställd på ett ASG åkeri,så hade vi en körning för Posten till Nordby,strax före Svinesund,där mötte en bil från Oslo upp,sällan vägde trailerns lass över 5 ton,så en dag när en extra chaufför skulle köra så gnällde han över att han skulle få ta en Fl-10 4x2,han tyckte den va klen med 320hk,och ville köra med en F-12 420,just den dan va Ove från Kolla åkeri inne å fika och fick höra gnället,då drog han näven i bordet och berätta om när han körde Bulldog på Norrland med släp,med 260hk,med lass som va fullt så mkt de gick på,så extra cahuffören såg lite skamsen ut och åkte iväg med Fl-10an,,,tänkt på det ibland när man kör lastbil,vilket tålamod dom måste haft...Idag ser man ju ofta 4x2 bilar med 500 hk......ursäkta om ja gick utanför ämnet,,,,,