veteranlastbilar.se

Amerikanskt järn i stan!

: images.jpg (3.84 KiB) Visad 10235 gånger

Kenworth 900 A årsmodell 1972

: Ason20091002_1.jpg (30.93 KiB) Visad 10235 gånger

(Klicka på bilderna för full storlek)

: Ason20091002_2.jpg (70.03 KiB) Visad 10235 gånger

: Ason20091002_3.jpg (63.61 KiB) Visad 10235 gånger

: Ason20091002_4.jpg (68.37 KiB) Visad 10235 gånger

: Ason20091002_5.jpg (78.94 KiB) Visad 10235 gånger

: Ason20091002_6.jpg (65 KiB) Visad 10235 gånger

: Ason20091002_7.jpg (60.64 KiB) Visad 10235 gånger

: Ason20091002_8.jpg (69.22 KiB) Visad 10235 gånger

: Ason20091002_9.jpg (69.37 KiB) Visad 10235 gånger

: Ason20091002_10.jpg (51.56 KiB) Visad 10235 gånger

: Ason20091002_11.jpg (57.87 KiB) Visad 10235 gånger

: Ason20091002_12.jpg (51.07 KiB) Visad 10235 gånger

: Ason20091002_13.jpg (55.58 KiB) Visad 10235 gånger

: Ason20091002_14.jpg (33.31 KiB) Visad 10235 gånger

Lite data:
Detroit V8 diesel, 2-takt, fyra avgasventiler per cylinder, effekt 400 hkr, 13 växlad osynkad låda, tandemdrift och bromsar fram original. Nybesiktad utan anmärkning. Bilen är i originalskick med stenskott d v s det som då hör till. Ägaren, Mats Eriksson, har själv importerat hela riggen.

Vid en titt på bromskomponenterna ser de misstänkt lika ut som på våra svensktillverkade bilar och enligt uppgift så kommer de från samma tillverkare. För en svensk känns hytten mera som en slags kabin, d v s liten med våra mått mätt.

Ägarn är hovslagare, och bor utanför Karlskoga. Var med i Svartå i våras.

Trevlig kille, han är även intresserad av stora maskiner i övrigt som grävare och slikt. Nu skulle han som kanske framgår av lasten, på en veterantraktorplöjing. Jodå, traktorn fungerar utmärkt.

Det där är ju overkill!

Han skall ha en 35 tons grävare på trailern. Vet dock inte hur mycket han får lasta men dessa bilar passar ju bra till trailerdragare men axelavståndet får ju inte vara för långt med tanka på svängradien.

Ja, ägareen har väl varit på en av de många bilauktioner som man har däröver och köpt den eller hur har han fått tag på bilen?

Lars-Gunnar

Du gissar rätt på lasten (tyckte han sade 33 ton) och visst, de här båda pojkarna har mycket stora maskiner så bilarna får nog bekänna färg för det mesta. De var dessutom oerhört kunniga om de stora prylarna.

Det ni kan lägga märke till på båda trailerna, att den sista axeln går att fälla upp och ha som "last".
Främre stödaxlen på tridemdragbilen går att lyfta

Gillar ni bilderna?

Jo det gör jag, Tack för att du delar med dig. Det finns ju folk som anser att detta är EN lastbil medan Volvo FH och andra frambyggen inte är det i avsaknad av huv. Det finns säkert en marknad för de USA tillverkade VN och VHD bilarna här och jag tycker att AB Volvo skulle erbjuda svenskarna dessa bilar men jag vet inte hur de tänker i Volvos ledning. De drog ju in den normalbyggda bilen de lanserade här och som en hel del nappade på.

Om man skall ha en klok tanke så är det väl Volvos ekonomi som sätter käppar i hjulen.

Lars-Gunnar

Thomas Almèn skrev:Ägarn är hovslagare, och bor utanför Karlskoga. Var med i Svartå i våras.

Svartå, var ligger det och var det något rally där eller motorträff?

Lars-Gunnar

Svartå ligger mellan Degerfors och Laxå, en gammal hyttbruksort. En herre vid namn? Jorka driver ett cafè där, som sommartid FLITIGT besöks av mc-buret folk, varje onsdag. I somras förlade Åkerihistoriska ett möte där. Då passade några entusiaster på att ställa ut sina bilar. Samtidigt hölls veteranmarknad, mopperally samt uppvisningskörning med Stridsvagn S. Kanonväder gjorde att det kom bra med folk. Tror att det står nåt under "Evenemang".

veteranlastbilar.se

Koll på Kenworth

Koll på Kenworth

Re: Koll på Kenworth

Re: Koll på Kenworth

Re: Koll på Kenworth

Re: Koll på Kenworth

Re: Koll på Kenworth

Re: Koll på Kenworth

Re: Koll på Kenworth