veteranlastbilar.se

För snart tjugo år sedan diskuterade jag lastbilar från 40-50 -talet med en fd officer från Norrland. Han berättade då att vissa bilar hade benägenhet att börja gå bakåt bla vid körning i uppförsbackar om förare var oerfaren ( värnpliktig ) och hade valt för hög växel så att motorn stannade. Om föraren då inte snabbt fick in kopplingen tryckt kunde motorn starta bakåt. Detta fenomen var möjligt pga den symetriska kamaxeln i insprutningspumparna. Vid backgång fick motorn ingen smörjning och ett haveri skedde om man inte fick stopp på den tillräckligt snabbt.

Fd officeren påstod att det innanför huven på armelastbilarna med denna svaghet fanns en yxa och en skylt med texten: " VID BACKGÅNG HUGG AV TRYCKRÖREN".

Med denna åtgärd blev skadan minsta möjliga.

Känner någon till om det verkligen var så att bilarna var försedd med denna skylt och yxa? Eller är det fantasier?

Det är en bra historia men den är INTE sann.
Det är sant att äldre bilar kan starta baklänges men det finnes nog bättre metoder att stoppa motorn på.

m.v.h
JP

Det är ju mer eller mindre förenat med livsfara att hugga av tryckrören.

Har även hört en liknande skröna, men då var det en busschafför som proppat avgasröret fullt av mossa för att få stopp på en motor som börjat gå baklänges


Anders

Det var en gång ... när jag var liten för riktigt länge sedan. Då sa åkargubbarna också att en diesel kunde starta baklänges och att den då rusade tills den sprängdes. Startknappen skulle också hållas inne så länge att man verkligen var säker på att motorn gick för att undvika bakslag. (I min nuvarande Scania är det förstås en riktig startknapp och inte något bjäfs med nyckeln).

Jag växte upp med lastbilar och är fortfarande besviken på att jag aldrig sett en lastbilsmotor sprängas. I min barnfantasi blev det till ett värre skådespel än i en modern actionfilm. Ta inte ifrån mig min förväntan då jag fortfarande vill uppleva en lastbilsmotorsprängning! Det är självklart helt rätt att så sker om den går i gång baklänges.

Min gamla Puch moped,den knuffa ja ofta igång baklänges för å ploja lite,men med lastbil,hmm.........nae....

2 taktsdieslarna hade visst den egenskapen att de lätt kunde starta baklänges om de kvävdes i uppförsbacke eller skulle dra igång i motlut med för litet gaspådrag. I Finland fanns på 50 och 60 talen en hel del lastbilar med 2 taktare bl. a. Krupp, Hengsel, tror det skrevs så, Rhein Ford, Fargo, Sisu hade också ett tag 2 taktare bl. annat. Säkert också någon fler.