Renovering av bakelitratt (Behöver tips och råd)

[Skusty]

Hej!

Jag har som mitt projektarbete (Imellan 2:an och 3:an i gymnasiet) valt att renovera en gammal bakelitratt från en Scania. Den jag har fått tag på är från en L56 -64, men nu behöver jag lite tips på hur jag kan laga sprickorna i ratten för att få den så fin som möjligt. Det var tänkt att den skulle grundas och klarlackas vit efter alla sprickor är fixade.



Alla tips och trix välkommnas!


P.s, min ratt är 50cm i diameter, är det normalt för en bakelitratt? Alla andra rattar man ser på bild verkar större, men det kanske bara är så på bild?


Kan ha råkat posta detta i fel kategori. Flytta gärna så vet jag.

[Micke Lund]

Glasfiber spackel kanske?

[Skusty]

Jo, jag har tänkt på det, men det kanske inte går att få i de mindre sprickorna.


Sen ingår det i projektarbetet att man ska försöka ta reda på olika sätt att göra det.

[Stellan]

Kanske man kan linda någon stark tråd i sprickorna, och lägga någonslags plast ovanpå?

/Stellan

[Anders Ason]

Hej!

Jag har som mitt projektarbete ...

Alla tips och trix välkommnas!

Om en reparation ska hålla måste det nog till repmaterial med härdare och armering.

Ett förslag: inhandla lite plastreparationsgrejer på ex.vis BILTEMA. Vad du behöver är små förpackningar av båtplast, härdare och glasfibermatta. Fila ut/rent sprickorna med en bladfil alt. nagelfil runt om ner till stålringen och fila lite vinkelformat - inget gammalt smutsigt material kvar i springorna. Isolera den metall som ev. kommer fram med nagellack, dra isär glasfiberväven till smala knippen av trådpaket. Blanda plast och härdare och fyll ett lager längst in, på med ett par varv av glasfiber, mera färdig plast, mera glasfiber o s v. Maskera några m m från sprickan först så att du slipper kladd överallt. Fyll upp till kanten på sprickan och låt det härda ordentligt (till dagen efter minst). Snygga till och lacka med härdare och för plast, återigen båtgrejor.

Om du vill testa materialet i ratten, prova på baksidan kanske i navet med lite aceton (utan olja). Om det då löser upp kan metoden gå bra. Om inte kan du även testa din plastblandning (liten "plupp") på baksidan och om sitter den som berg kan du ju alltid putsa bort det igen. Du har även en annan yta att prova på, d v s under signalhornsknappen.

Kommer inte på något bättre!

[Micke Lund]

Är det väldigt små sprickor så är det svårt att få i spacklet,men gör som Anders skriver och fila upp sprickan lite till så den blir bredare. Då blir det lättare att fylla med spackel

[Kjell T]

Loctite mfl tillverkar epoxikitt som är mera "lättflytande" än spackel. Det som jag avser är förpackat i en "dubbel injektionsspruta" och har ett blandarmunstycke som fästs på innan användning. Efter härdning är det möjligt att slipa eller fila och sedan lacka.

[Åkarns Kalle]

Kan tyvärr inte hjälpa dig. men jag undrar vilken linje du går ?

/Kalle

[Gösta]

Har en metod som sedan länge används på svarta rattar, och eftersom du ska lacka den sedan.Skulle det vara ide att försöka. Den gamla sorten stenkakor, inte vinyl utan stenkakor av den riktigt gamla sorten. Den löser man upp i aceton, sprickan rengöres noga med lösningsmedel. Sedan fyller man sprickan till råge med ett par mellantorkningar. 400 våtslip tar man bort rågen med. Metoden är utarbetad av Arne Pihl och han använde den till hårda handtag på motorcyklar (Rudge) Har lagat 3 st svarta rattar 1volvo 1scania och en B-M ratt med metoden och efter 11 år syns det ingen förändring. På en av rattarna användes epoxifärg de andra finpolerades till blank yta med Autosol. Att ratten håller och inte spricker upp förklaras med att lagningsmedlet och ratten har samma utvidgning vid värme/kyla. Om du till äventyrs provar metoden kan du väl berätta hur det gick.MVH

[Kjell T]

Intressant det som Gösta skriver. Nu vet jag inget om gamla stenkakor och undrar om de var tillverkade i CELLULOID, eftersom det var det materialet som Rudge-Whitworth använde som överdrag på reglagena.

[Skusty]

Kan tyvärr inte hjälpa dig. men jag undrar vilken linje du går ?

/Kalle

Fordon: Transport åk2.


Tack för alla svar, ni får gärna komma med fler så man har mycket att välja imellan! (Ingen som har svar på om 50cm i Diameter är vanligt för en bakelitratt? )

[Per Thomson]

Jag har svårt att tro det fanns olika storlekar på de vita rattarna. När de vita rattarna kom på 75:serien och man valde servostyrning så behövdes inte de större rattarna. Ja, ni läste rätt, servostyrning var inte standard, det var tillval, däremot var tryckluftbromsar standard när denna modell kom 1958. Det var nog en "fint" av SV för att inte få för stor prisdifferens till konkurrenten Volvo, men när köpekontrakten väl skulle skrivas på så hade 100% valt servo.

Förlåt, nu kom jag lite väl långt bort från bakelit och stenkakor

[Gösta]

Många kan erindra sig att det var med viss möda muckarkammens pinnar gav med sig. Alltså kan det inte vara exakt samma. Celluloid löser man inte heller så bra aceton.Det fordrar starkare doningar tex isättika. En ce...
kam är seg och vridstyv, en stenkaka går i bitar om man tappar den i golvet . Är precis hemkommen från dans,och är lite för hejsan svejsan för att kunna reda ut saker och ting. God natt på er alla . Mvh Gösta

[Anders Ason]

Många kan erindra sig att det var med viss möda muckarkammens pinnar gav med sig. Alltså kan det inte vara exakt samma. Celluloid löser man inte heller så bra aceton.Det fordrar starkare doningar tex isättika. En ce...
kam är seg och vridstyv, en stenkaka går i bitar om man tappar den i golvet . Är precis hemkommen från dans,och är lite för hejsan svejsan för att kunna reda ut saker och ting. God natt på er alla . Mvh Gösta

[Anders Ason]

Hej! ...

På din bild framgår det att du har minst tre sprickor i ratten. Efter alla tips du nu fått skulle en idé kunna vara att prova en metod för varje spricka! Då kan vi på forumet få tips om vilken metod som verkar bäst och du skull kunna göra en fylligare rapport till ditt skolarbete. Som "tillåten" bonuseffekt får du även en impad lärare och högsta betyg för jobbet