veteranlastbilar.se

Finns det någon som vet något om denna 1952 tankbil?
Första ägare var Vin & Sprit AB, S:t Eriksgatan Stockholm, -verkar också vara enda ägaren som brukat bilen. Sista gången besiktigad 1970. Körd 33000mil. Den har därefter stått på en bondgård, men i princip aldrig använts till något.
AB Vin & Sprit lär ha kört sprit i tanken, och endast en person var betrodd att köra den....
Tanken är för övrigt i rostfritt stål.

Någon som har en stötfångare o hel grill att sälja?

66swede skrev:Finns det någon som vet något om denna 1952 tankbil?
Första ägare var Vin & Sprit AB, S:t Eriksgatan Stockholm, -verkar också vara enda ägaren som brukat bilen. Sista gången besiktigad 1970. Körd 33000mil. Den har därefter stått på en bondgård, men i princip aldrig använts till något.
AB Vin & Sprit lär ha kört sprit i tanken, och endast en person var betrodd att köra den....
Tanken är för övrigt i rostfritt stål.

Någon som har en stötfångare o hel grill att sälja?

Det fanns en annons på blocket för ett tag sen, en jättefin grill till din bilmodell, instruktions bok, samt något Mercedes. Jag antecknade tel. no. 0521-13411 070-2590998 Den är kanske såld men kolla.

Mvh Bysmeden

Vilken spännande tankbil som ser förhållandevis komplett ut, får en liten tår i ögat då en gång i tiden ägde just en L60

Tack för tipset Bysmeden! Har pratat med säljaren, grejorna finns visst nära Norska gränsen. Om jag inte hittar på närmare håll så ska jag ändå åt det hållet framåt våren.

Ett perfekt projekt som verkar ha mycket historia bakom.En lastbil som har kört för Vin&sprit den måste ha gjort många lyckliga eller olyckliga,beror ju förstås hur man ser det,och det var säkert ett krav att chauffören skulle vara nykterist

Det är egentligen ganska märkligt hur många av dessa gamla Scania-Vabis bilarna som har tryckskador på sin front. Jag tycker mig märka att det är vanligare på dessa bilar än på andra modeller och bilmärken.
Det är tyvärr inte helt lätt att hitta en helt oskadad front. Var det så svårt att ha överblick över främre delen av bilen?
De främre stötfångarna verkar också ganska klena speciellt på de fyrcylindriga modellerna L10, L40 och L51 men också på L20 och L60. L71 fick ju lite kraftigare grejor så de klarar sig kanske bättre.

// S-V L44

Dåliga bromsar .....????!!!
Ja, det kanske ligger något i detta?
L71:an hade ju tryckluftsbromsar men de övriga hade vakuumhydrauliska bromsar.
Därför är det kanske bra att se över bromsarna och kansk framförallt vakuumsystemet!!! Se mitt inlägg om dessa bromsar.

// S-V L44