veteranlastbilar.se

Anders skrev:Det är ju lite beroende på hur kort uppehåll det är.
Finlandsfärjorna som bara har ett par minuters uppehåll i mariehamn stoppar inte varken maskinerna eller thrustrarna(bogpropellrarna) eftersom man bara skickar iland ett par trossar och lägger akterrampen under säg 5 minuter.
Sedan kan man ju tänka sig att man vid ett något längre stopp på säg 30 minuter kan ligga med motorerna igång om det är hårt väder så att man måste ligga stand-by hela tiden.

Annars brukar man normalt alltid stoppa, detta eftersom motorer som går på tjockolja sotar igen väldigt kraftigt i både cylinderlock, avgastrumma och turbin.
Normalt sett så tvättar man turbinerna med antingen vatten eller granulat för att få bort koksbeläggningen.

Nu hamnade jag väl lite utanför huvudspåret, men jag hoppas att det här var det svar du ville ha


Anders

Får ni ingen huvudmaskin över så man kan bygga något riktigt häftigt?

Anders Ason skrev:

Får ni ingen huvudmaskin över så man kan bygga något riktigt häftigt?

Anders skrev:

Anders Ason skrev:

Får ni ingen huvudmaskin över så man kan bygga något riktigt häftigt?

En sån här kanske?
Sex cylindrig SKL som läckte avgaser nåt otroligt! För den delen läckte den diesel, smörjolja och vatten med.
Man kanske kan bygga en hotrod eller något liknande?
...
Anders

Med så mycket läckage på motorn måste väl ändå ägaren ha varit tät?
(får se om jag hittar några hjul som passar till ett bygge)

Åter till ämnet igen!
Kan tyvärr inte rösta då min egen bil mest luktar färsk motorolja (som i din fartygsmotor), men jag jobbar på det (då och då).
Näe, absolut bästa avgasdoften (inte lukten) hade min 15-års moppe. D v s en Husqvarna Roulett (inte rem utan kedjedriven) med en dl resinolja i tanken vid varje tankning. Det doftade "racer" i hela sta´n.

S-V L44 skrev:Jag har gjort en del inlägg under dagen och bl.a. nämnt avgaser kanske i en mera skämtsam ton....

// S-V L44

När jag växte upp och höll till mycket på stadens (hette ju så förr) Lastbilscentral och deras anslutna bilar så var det en brytningstid mellan rundnosade, skakfyror, Vikingar, Titaner, Regenter o s v. De som ägde/körde de äldsta bilarna med de svagaste motorerna var förstås de yngsta förarna. Detta ledde till "pumptrimning" som i regel inte medförde några större effektökningar, men desto mer rök! Att sitta i en bil bakom denna "racer" (med fullt gruslass) i en uppförbacke var förenat med stora risker för både kvävning och blindhet och lukten ska vi inte prata om. Jodå, det fanns miljö på den tiden också men det var något man enbart vistades i och tittade på - inget som man diskuterade.

När vi ändå är inne på lukt finns det svårslagbara rekord från förr. Körde bakom järnridån samma år som muren revs och där på det som kallades motorväger kunde man känna en frän avgaslukt utan att se något fordon. Ganska snart kom man dock ifatt och då var det antingen en mycket rykande lastbil av ryskt fabrikat eller en totalt nedlastad Trabant där hela storfamiljen var ut o åkte.