veteranlastbilar.se

Är det någon som vågar sig på en gissning vad flaket på min lastbil skulle kunna väga? Det är 4,3mx2,5m med typ 40mm tjocka brädor i botten och en 4mm stålplåt ovanpå.
Funderar på om man skulle kunna lyfta av det med bilens egen kran? Skulle ju vara mycket lättare att laga flakramen med flaket avlyft.



/Johan

Jag uppskattar flakets vikt till max 1,5 ton.

Lossa tippcylindern uppe i flaket, och öppna tipplåsen så blir det lättare, kom ihåg att lossa tipputlösningen och slangen till baklucksöppningen. Plockar man av lämmarna blir det ännu lättare. Enklare att lossa tippramen också sen.

Per Thomson skrev:Jag uppskattar flakets vikt till max 1,5 ton.

Tackar! Det låter bra, i så fall borde kranen klara av det. Jag trodde faktiskt att det var tyngre.

/Johan

Drängen skrev:Lossa tippcylindern uppe i flaket, och öppna tipplåsen så blir det lättare, kom ihåg att lossa tipputlösningen och slangen till baklucksöppningen. Plockar man av lämmarna blir det ännu lättare. Enklare att lossa tippramen också sen.

Det var ungefär så jag tänkt göra. Om man lossar trevägstippen på båda sidor bak så borde flaket gå att lyfta rakt upp. Gäller bara att få loss tipplåsen för dom har nog inte använts på 20år. Baklucksöppningen är manuell så baklämmen är bara att skruva loss och lyfta av den med. Finns ingen tryckluft till den.

/Johan

Du måste även lossa tippcylindern uppe i flaket. Smörj upp tipplåsen och värm om dom kärvar.

Jag tippade upp mitt flak och satte stöttor, tippventilen i låst läge, därefter borttagning av översta tippkolvens låsning mot flaket, körde sedan upp flaket någon centimeter så att stöttorna släppte, därefter sänkte jag ned flaket helt med hjälp av tippen. Detta förfarande var möjligt tack vare att kulskålen i flaket var tillräckligt djup samt att jag endast tippade upp flaket måttligt. Det får inte föreligga någon risk att tippkolvens kula glider ur flakskålen och säkra stöttor är ett måste, var försiktig!

Ja, det brukar vara proceduren,jag glömde att vara detaljerad.

Drängen skrev:Du måste även lossa tippcylindern uppe i flaket. Smörj upp tipplåsen och värm om dom kärvar.

Ja, det är ju klart. Glömde skriva det.

/Johan

Per Thomson skrev:Jag tippade upp mitt flak och satte stöttor, tippventilen i låst läge, därefter borttagning av översta tippkolvens låsning mot flaket, körde sedan upp flaket någon centimeter så att stöttorna släppte, därefter sänkte jag ned flaket helt med hjälp av tippen. Detta förfarande var möjligt tack vare att kulskålen i flaket var tillräckligt djup samt att jag endast tippade upp flaket måttligt. Det får inte föreligga någon risk att tippkolvens kula glider ur flakskålen och säkra stöttor är ett måste, var försiktig!

Jag funderar på att lossa kolven och sen hissa ner flaket sakta med kranen. Är inte säker på att kulskålen är tillräckligt djup. Måste fixa stöttor också för jag litar inte på kranen som stöd när man kryper in och skruvar.

/Johan

Skålen går ner till ungefär hälften på kulan, har åtminstone gjort på dom jag lossat. Har gjort samma manöver några gånger på olika fabrikat utan missöden.

Drängen skrev:Skålen går ner till ungefär hälften på kulan, har åtminstone gjort på dom jag lossat. Har gjort samma manöver några gånger på olika fabrikat utan missöden.

Ok, ska kolla lite närmare på det. Skulle vara smidigt om det går att lossa och sen hissa ner.

/Johan