veteranlastbilar.se

Vild gissning: ASJ-Fruehauf?

Jo, rätt så likt betrffande lämmar o kantprofil med utseendet från ASJ Fruehauf broschyrer från samma tid, dvs 60-tal - men ändå inte rätt, sorry

Jaha du!

Och hur svänger man? Det ser lite trångt ut.

Vad det är har jag ingen aning om, jag är ju inte så gammal.

Stina.

Hej!

Kallas det för dubbel-link och BRIAB som är hjärnan bakom? Tycker att bakre flaket motsvarar lastbilens och främre delen släpet. Det kan inte vara längre än 22 m totalt.

Lars-Gunnar

Jag drämmer till med Alpus. Men jag förstår inte heller hur de kan svänga, eller går vändskivan ut en bit på första trailern?

Kinnarp konstruerade ju något liknade på -70 talet, men de hade ju längre avstånd mellan axlarna

/Stellan

Dubbel flakvagn tillverkad av Bröderna Höglunds Verkstäder AB, Ilsbo (Hudiksvall). I dagligt tal bara kallat för ILSBO.

Inget rätt ännu och beträffande mellanrummet mellan flaken så är nog antagandet från Stellan att skivan måste nog sitta en bit bakom boggien rätt. Synd bara att de misshandlat bilden så detta inte framgår.

Dubbeltrailern är en HC, Hilding Carlssons Mek Verkstad i Umeå. Kombinationen är lite ovanlig då den ser ut att vara delbar, det vanligaste var att de gjordes med fast vändkrans och fick då köras med full fart, 70 km/tim. En sån här kombination kunde före 1/1 -68 vara hur lång som helst innan 24 m blev lag. Har en uppfattning om att dubbeltrailers (samma princip för det som populärt kallas link idag) användes en del i norrlandstrafik i och med att hastigheten var högre än bil o släp. Någon föreslog Ilsbo som tillverkare och var inte helt fel ute då HC gick upp i Ilsbo 1967. Men den vi ser på bilden är en ren HC-konstruktion.
Stefan

Rätt!
Stefan, den som löser gåtan får i pris att hitta på en ny klurighet

Glömde uppmaningen att kolla HC-loggan med rälsbussen. Det var HC som tillverkade de gamla små ljusgula rälsbussarna som fanns före de "rundnosade" orange-gula (Yoa6).