veteranlastbilar.se

Stefan Anderssons kalender för 2019 är klar och har så varit ett par veckor.
Någon närmare beskrivning av vare sig Stefan Andersson och hans omtyckta kalendrar känns onödigt.
Den kan i alla fall beställas på http://www.alutrans.se

Däremot kanske vi kan diskutera den aktuella månadsbilden varje månad.
Det finns säkert många som har minnen om respektive modell eller kanske också bilen specifikt som är värt att dela med sig.


Mycket kortfattat står det i texten att bilen en Scania R142H Intercooler ägdes av Lans och Korsell i Lundsbrunn. Från 1983 kunde 142:orna fås med intercoolermotorn DCS14, en V8 på 420 hästar (vridmoment 1725 Nm) och de 500 första var numrerade.
Skogsflaket kom från GEHAB, kranen från Jonsered med dubbla svängcylindrar och släpet var ett 4-axligt teleskopsläp från Kilafors.

Nu var det dags att byta månad till februari.
Något större tryck i diskussionerna kring Scania R142:an som januaribild blev det ju då rakt inte. Kanske är det en generationsfråga.
Personligen minns jag starkt när dessa kom. Det var imponerande med 420 hk jämfört med dittills 388 hk. Och dessutom lyckades de med den framflyttade grillen enligt min mening.

Februari bjuder på Volvo av tidigare slag.


Tre nya Volvo F89 levererade på månaden för 46 år sedan till Bröderna Gösta och Inge Helgesson Åkeri i Lidköping.
Många lär komma ihåg de röd-vita utlandsekipagen.
Kanske någon samtidigt kan berätta om den röd-vit-blåa skylten i fronten på 89:an till höger?

F89an är verkligen inte vacker Tyvärr verkar dom ha tittat mycket på denna när dom designade senaste generationen Volvo FH...
Man undrar lite varför dom designade om grillen för F88an är enligt min åsikt däremot riktigt snygg. Speciellt den första varianten med kromgrill.

/Johan

Har aldrig fått riktigt klart för mig vad "Douane Vervoer"-skylten stod för. Direkt översatt betyder det "Tulltransport", eller möjligtvis "Tulltrafik", och innebar någon slags lättnad av gränstrafiken inom Benelux-länderna (Belgien, Holland o Luxemburg). Kan förstå vitsen av en "TIR-light" mellan dessa länder, men vilken fördel hade exempelvis en svensk åkare med skylten Douane Vervoer?

snygga bilder ,142 ja de va nog min favorit hade en 83 i13år gick o gick

Alutrans skrev:Har aldrig fått riktigt klart för mig vad "Douane Vervoer"-skylten stod för. Direkt översatt betyder det "Tulltransport", eller möjligtvis "Tulltrafik", och innebar någon slags lättnad av gränstrafiken inom Benelux-länderna (Belgien, Holland o Luxemburg). Kan förstå vitsen av en "TIR-light" mellan dessa länder, men vilken fördel hade exempelvis en svensk åkare med skylten Douane Vervoer?

Douane Vervoer var en föregångare till TIR men handlade även, tror jag, om att man inte skulle kunna "handla illegalt med släp". Mins att innan60-talets mitt var det fortfarande något dokument som skulle stämplas i Denekamp (gräns mot Tyskland) att släp hades med såväl in som ut till/från Holland. Så även om det var en trailer.

Skyltarna hängde kavar långt efter det att TIR hade införts. Förmodligen någon liknande förordning som "Nordiskt vägtullpass" vilken underlättade att en last från Tyskland kunde passera utan tullkontroll genom Danmark till Norge eller Sverige. Kanske skyltarna hängde kvar av nostalgiskäl.

Gösta och Inge minns jag väl.

Då var det mars.


Bilarna tillhörde Gösta Halléns Åkeri i Göteborg. Företagets grundades 1965 och är fortfarande igång som ett av de större åkerierna.
Bilden togs 1974 och sägs vara vid Backaplan på Hisingen där Biltema idag ligger. Däremot spekulerar vi om det i själva verket inte var på Ringön.
Om någon ligger inne med mer information, så hör av er.

Det jag skrivit att bilarna står där Biltema är idag, stämmer nog inte. Har blivit lite förledd om det, borde komma ihåg bättre då jag själv tagit bilden. Minns att man troligtvis åkte dit från Ringösidan och då handlar det om andra sidan leden och järnvägen. I bakgrunden syns hyreshusen i Brunnsbo och berget österut. Jag och Gösta Hallén har diskuterat detta flera gånger och han kommer heller inte ihåg exakt, bilden är något år innan han flyttade upp till Grimbo i deras nuvarande fastighet. Om någon minns och kan peka ut läget på en karta så vore det väldigt skojigt att få veta.

Det enda jag kan tillägga är att ACL inte var amerikanskt utan ett samarbete mellan svenska WALLENIUSREDERIERNA, SVENSKA AMERIKALINIEN och TRANSATLANTIC, nederländska HOLLAND AMERIKALINIEN, Engelska CUNARD och Franska COMPAGNIE GENERALE TRANSATLANTIQUE.

Anders