Klassiska Lastbilar nr 1 2013

[Reid Hulting]

Scania Vabis 75 kom 1958. Det året levererades även de sista Regenterna.

Reid.

[Bengt Gustafsson]

Veteranvänner!

Det värmer verkligen att ni uppskattar tidningen! Jag tackar å mina och övriga involverades vägnar.

Lars-Gunnar: det blir absolut fler artiklar om olika märken och modeller framöver.

Och har ni tips på tänkbara reportage så hör gärna av er.


Vänliga hälsningar
Bengt Gustafsson

Redaktör
Klassiska Lastbilar

[Kjell T]

Igår fick jag tidningen. Intressant innehåll även denna gång.

[bilobuss]

Mycket, som vanligt, intressant läsning i Klassiska Lastbilar nr 1 2013! Kan nämna att Titanen i lilla bilden på omslaget är en mycket tidig 230-hästare. Troligen en Volvo demobil levererad till Bjursells i Jönköping. Bilen finns faktiskt fortfarande kvar, nu som traktor hos en samlare i södra Sverige. Bilar som också finns kvar i registret är 2 st Scania LS 141 och 1 st Scania LS 110 bland läsarbilder "Stiliga grusekipage" sid 36. Den gröna LS 141-an och LS 110-an står kvar på Boggs Grus AB i Mora, medan den röda LS 141-an finns hos en samlare i Värmland. /BL

[S-V L44]

Mitt exemplar damp också ned i brevlådan igår.
Varierande och trevligt innehåll.
Är det månne just denna Scania-Vabis som Malte Eriksson kåserar om på omslagets näst sista sida?
Tyvärr kan man inte se bilens registreringsnummer så säker kan man ju inte vara.
De ovanligt långa fotstegen finns där i alla fall. Men tvillingmontaget på bakaxeln saknas.

Scania-Vabis - Hallstahammar Bryggeri.JPG (204.61 KiB) Visad 15177 gånger

// Kjell N

[Malte. E]

Svar till Kjell N.
Roligt att just denna bild dök upp helt oväntat. Där står ju bryggare, tillika åkeriägare Knuth B Andersson och ser välmående ut vid en kanhända ny Scania-Vabis. Men det är faktiskt inte den avbildade bilen som kåseriet handlade om. Bilen på bilden är en fyrcylindrig märkeskompis. De tre sexcylindriga Scaniorna, jämte en Chevrolet såldes till Svenska Lastbil AB. Två fyrcylindriga Scanior, jämte några andra behölls för bryggeriets transporter. Dessa två Scania hette U690 och U4033. De gick till skrot 49/50. Det kanske ser konstigt ut att en bryggarbil har överlämmar, men troligen ville man ha detta för vissa bulklaster, när man körde hem kol för det egna behovet, samt möjligen även sågspån till isstackarna. Trävillan i bakgrunden är bryggarbostaden.
Malte E

[janne59]

Veteranvänner!

Det värmer verkligen att ni uppskattar tidningen! Jag tackar å mina och övriga involverades vägnar.

Lars-Gunnar: det blir absolut fler artiklar om olika märken och modeller framöver.

Och har ni tips på tänkbara reportage så hör gärna av er.


Vänliga hälsningar
Bengt Gustafsson

Redaktör
Klassiska Lastbilar

Hej.

Ett tips på tänkbart reportage eller kanske en reportageserie skulle kunna handla om trafiken till Mellanöstern när det begav sig.
Jag tycker det skulle vara intressant att läsa om den.

Hälsn. Jan Johansson.

[Bengt Gustafsson]

Jan!

Tipset mottaget.

Tack
Bengt G

[VolvoStar]

Mycket, som vanligt, intressant läsning i Klassiska Lastbilar nr 1 2013! Kan nämna att Titanen i lilla bilden på omslaget är en mycket tidig 230-hästare. Troligen en Volvo demobil levererad till Bjursells i Jönköping. Bilen finns faktiskt fortfarande kvar, nu som traktor hos en samlare i södra Sverige. Bilar som också finns kvar i registret är 2 st Scania LS 141 och 1 st Scania LS 110 bland läsarbilder "Stiliga grusekipage" sid 36. Den gröna LS 141-an och LS 110-an står kvar på Boggs Grus AB i Mora, medan den röda LS 141-an finns hos en samlare i Värmland. /BL

Hej bilobuss tyvärr måste jag medella att den röda LS 141:an idag bara är huv och hytt då den är kapad och jag har fått hört av han som äger den idag att det var längesedan den blev kapad.

[lokförare]

scanias L75:a började tillverkas i maj 1958 sista tillverkades jan 1963
sista L71:an regenten lämnade bandet i södertälje 21 aug 1958
enligt Scania fordonshistoria 1891-1991
jag körde buss i statstrafik på 1970-talet
när bussen användes för sådan linjetrafik
behövdes inte färdskrivare antagligen var
det så att linjetrafik inom en kommun
som gjorde att man fick köra på det viset
skulle en bussen användas för ex. beställnings-
eller skolkörning var det tvunget att ha färdskrivare
i bussen
SJ som körde linjetrafik på landsorten var tvungen
att ha färdskrivare i sina bussar

[Reid Hulting]

Om jag inte minns fel så var det tidtabellsbunden linjetrafik under 5 mils sträcka som var fri från kravet på färdskrivare.

Reid.

[lokförare]

det är inte alls omöjligt att det var en viss sträcka
som var begränsningen för färdskrivare i linjetrafik
med buss

[bilobuss]

Mycket, som vanligt, intressant läsning i Klassiska Lastbilar nr 1 2013! Kan nämna att Titanen i lilla bilden på omslaget är en mycket tidig 230-hästare. Troligen en Volvo demobil levererad till Bjursells i Jönköping. Bilen finns faktiskt fortfarande kvar, nu som traktor hos en samlare i södra Sverige. Bilar som också finns kvar i registret är 2 st Scania LS 141 och 1 st Scania LS 110 bland läsarbilder "Stiliga grusekipage" sid 36. Den gröna LS 141-an och LS 110-an står kvar på Boggs Grus AB i Mora, medan den röda LS 141-an finns hos en samlare i Värmland. /BL

Hej bilobuss tyvärr måste jag medella att den röda LS 141:an idag bara är huv och hytt då den är kapad och jag har fått hört av han som äger den idag att det var längesedan den blev kapad.

Jo, jag vet att det bara är framdelen som är kvar. Den köptes så av den nuvarande ägaren. Som tur är, finns "bilen" kvar i registret och kommer enligt ägaren att återuppstå i sin fulla längd någon gång i framtiden. /BL

[VolvoStar]

Mycket, som vanligt, intressant läsning i Klassiska Lastbilar nr 1 2013! Kan nämna att Titanen i lilla bilden på omslaget är en mycket tidig 230-hästare. Troligen en Volvo demobil levererad till Bjursells i Jönköping. Bilen finns faktiskt fortfarande kvar, nu som traktor hos en samlare i södra Sverige. Bilar som också finns kvar i registret är 2 st Scania LS 141 och 1 st Scania LS 110 bland läsarbilder "Stiliga grusekipage" sid 36. Den gröna LS 141-an och LS 110-an står kvar på Boggs Grus AB i Mora, medan den röda LS 141-an finns hos en samlare i Värmland. /BL

Hej bilobuss tyvärr måste jag medella att den röda LS 141:an idag bara är huv och hytt då den är kapad och jag har fått hört av han som äger den idag att det var längesedan den blev kapad.

Jo, jag vet att det bara är framdelen som är kvar. Den köptes så av den nuvarande ägaren. Som tur är, finns "bilen" kvar i registret och kommer enligt ägaren att återuppstå i sin fulla längd någon gång i framtiden. /BL

bilobuss kul att han vill renovera den men finns motorn kvar?

[bilobuss]

Till VolvoStar2013. Vet ej hur komplett framdelen är. Har ej sett "bilen" i kapat skick. Ska ta reda på lite mera om den. /BL