Torbjörn Berggren som alla känner skötte såväl fordonspresentationerna vid starten som prisutdelningen efter målgången. Tre kontrollstationer utmed rundan var det, varav en bestod enbart i fikapaus där servicen sköttes av självaste Sven i backen. Jo, jag glömde det, här var ju också utslagsfrågan placerad, verkstaden som höll med kontrollstationen, Skeppsbrons, skulle utrusta ett antal MAN 8x8 med byggnationer till det svenska försvaret. Frågan gällde hur stort antal. Vi gissade på att max 45 bilar behövdes i den mastodontklassen men svaret var över 200, jag minns inte det exakta antalet.
Till och från detta evenemang åker man givetvis gamla E4:an som på vissa platser var skyltad R1. På vägen hem fick vi lite strul med 76:ans bränslesystem. Just som vi efter en timmes resultatlöst arbete skulle ge upp, så kommer en karavan med danska bilar som också deltagit i Smålandsrundan, även de på den gamla E4:an. Utan tvekan stannade de direkt och strax var problemet fixat temporärt. Med tanke på just det temporära så tyckte de att 76:an skulle ingå i karavanen de återstående 10 milen kvar till Helsingborg. Snacka om hjälpsamhet, stort Tack!
Text o foto: Per Thomson
Tillägg 5/6 -18; 3 st bilder tagna av Mikael Randlöv (sista bilderna) . Den näst sista bilden tagen vid den en gång i tiden så populära rastplatsen strax norr om Traryd utmed gamla E4:an. Det var där Sören Skovröd, Jacob Wittrup m fl från Danmark löste problemet med en triskandes matarpump åt mig. Sista bilden är tagen vid det gamla raststället strax söder om Örkeljunga.
